Das Geheimnis der Kleeblattinsel   von BlueGenie1974
================================================================================
                         Kapitel 7: Buch 2 - Kapitel 1
                         -----------------------------


Buch 2 – Kapitel 1
Aus den Chroniken der Kleeblattinsel:
„Über 200 Jahre sind bereits vergangen, seit Blackbeard uns den Feueropal,
unser allerheiligstes Artefakt gestohlen hat. Am Ende eines jeden Tages taucht
Tosh Kamars Riesenkalmar aus den Fluten auf und zeigt sich uns. Iduna hilf uns!
Sende uns ein Zeichen!“ 
7. Mai 1916 1 Jahr nach der Versenkung der Lusitania
Strandung der SMS GOEBEN
In seinem Palast unter dem Meer saß Tosh Kamar, der böse Herrscher auf seinem
Thron und rieb sich vergnügt die Hände. Seit mehr als einem Jahr tobte auf der
Welt über ihm ein erbitterter Krieg, der die ganze Welt in Atem hielt. Am 28.
Juli 1914 hatte Österreich-Ungarn Serbien wegen dem Mordanschlag am 28. Juni
1914 auf den österreichischen Thronfolger Erzherzog Franz Ferdinand den Krieg
erklärt. In ganz Europa hatten die Länder massiv aufgerüstet und mobil
gemacht. Die Seestreitkräfte hatten mit den Schlachtschiffen der
Dreadnought-Klasse eine schlagkräftige Einheit mit hoher Geschwindigkeit und
enormer Feuerkraft erhalten.
Am 7. Mai 1915 hatte das deutsche U-Boot U 20 den britischen Luxusliner RMS
LUSITANIA vor der irischen Südküste am Old Head of Kinsale torpediert und in
18 Minuten versenkt. 1.198 Menschen, darunter 128 US-Staatsbürger, hatten beim
Untergang des Schiffes ihr Leben verloren. Dies war Tosh Kamar jedoch herzlich
egal. Ihn interessierte nur sein eigener Krieg. Der Krieg gegen Oamaru, die
Kleeblattinsel.
Valparaíso, Chile 7. Mai 1916
In der Stadt herrschte ein geschäftiges Treiben. Überall waren Menschen. Aber
am meisten war im Hafen los. Dort wurden Schiffe aller Nationen be- und
entladen. Auf der Werft lag ein Kriegsschiff. Es war die „Goeben“, ein
großer Kreuzer der Moltke-Klasse im Dienst der deutschen kaiserlichen Marine.
Benannt war das Schiff nach August von Goeben, einem preußischen Armeegeneral. 
Mit seinen 186,6 m Länge und einer Breite von 29,4 Metern gehörte der Kreuze
zu den kleineren Dreadnoughts. Die „Goeben“ konnte maximal 28 Knoten
erreichen und verdrängte 25.400 Tonnen. Diese Geschwindigkeit war einer
Maschine mit 85.661 PS zu verdanken, die auf vier 3-flügelige Propeller mit
einem Durchmesser von 3,74 Metern, übertragen wurde. Der Kreuzer hatte einen
Tiefgang von 9,19 Metern. Das Kommando auf der „Goeben“ hatte Kapitän zur
See Richard Ackermann. 109
Bewaffnet war das Schiff mit zehn 28-cm-Geschützen, zwölf 15-cm-Geschützen
und 12 8,8-cm-Geschützen. 2 Ruder sorgten für hervorragende
Manövriereigenschaften.
Vor drei Tagen hatte der große Kreuzer vor der Mündung des Rio de la Plata mit
einem englischen Dreadnought, der HMS „Orion“, und der HMS „Dublin“,
einem leichten Kreuzer der Chatham-Klasse, ein vierstündiges Gefecht
überstanden. Den leichten Kreuzer hatte die „Goeben“ durch einen direkten
Treffer im Munitionsdepot auf den Meeresboden geschickt. Auch der Dreadnought
hatte ordentlich was einstecken müssen, hatte dem deutschen Kriegsschiff aber
ordentlich zugesetzt und den Kreuzer so schwer beschädigt, dass die
„Goeben“ das Gefecht abbrechen und nach Chile flüchten musste. In
Valparaíso hatte Kapitän Ackermann sein Schiff in die Werft bringen und
reparieren lassen.
Die Chilenen leisteten gute Arbeit und hatten die Schäden unterhalb der
Wasserlinie behoben. Auch die defekten Geschützrohre hatten die Werftarbeiter
ausgetauscht. In Whitehall, dem Sitz der britischen Admiralität, sah man das
nicht so gern. Nun wurde die „Goeben“ neu bekohlt, was den Engländern
ebenfalls ein Dorn im Auge war. Um den deutschen Kreuzer an der Flucht nach
Deutschland zu hindern, hatte die Royal Navy eines ihrer besten Schiffe, den
262,2 m langen Schlachtkreuzer HMS Hood nach Valparaíso geschickt. Nun wollte
Kapitän Ackermann so schnell wie möglich in See stechen, denn er wusste,
irgendwo da draußen wartete die HMS Orion auf ihn.
Valparaíso, Chile, 8. Mai 1916
Im Morgengrauen lichtete die „Goeben“ die Anker. Kapitän Ackermann wollte
den Umstand, dass eine dichte Nebelwand aufgezogen war, nutzen, um sich
unbemerkt aus dem Hafen von Valparaíso zu schleichen. Denn er hatte am Abend
des 7. Mai vom deutschen Botschafter erfahren, dass außerhalb der 3-Meilenzone
der englische Schlachtkreuzer HMS Hood Position bezogen hatte. Wenn es Richard
Ackermann irgendwie gelang, sich unbemerkt an der Hood vorbei zu schleichen,
dann hatte er auch eine minimale Chance, auch der Orion zu entkommen. Schlepper
hatten die „Goeben“ nach Einbruch der Dunkelheit so gedreht, dass sie mit
der Flut auslaufen konnte.
Auf Befehl ihres Kommandanten, wurden die Feuerbüchsen der Kessel geöffnet,
und die Heizer begannen die Kohlen ins Feuer zu schmeißen. Schaufel um Schaufel
wanderte in die Öfen. Mit jedem Bar, das der Druck in den Kesseln stieg,
lieferte die Maschine der „Goeben“ mehr Leistung. Richard Ackermann gab den
Befehl „halbe Kraft voraus“, nachdem er die Meldung bekommen hatte, dass der
Druck in allen Kesseln, gleich war und konstant blieb, und der mächtige Kreuzer
setzte sich in Bewegung. 
An Bord der Hood 110
Captain Wilfred Tomkinson stand auf der Brücke des mächtigen Schlachtkreuzers
und starrte durch die Fenster in den Nebel. Über den Admiralitätscode hatte er
erfahren, dass die „Goeben“ einen Ausbruch wagen würde. Der Kommandant der
Hood war fest entschlossen, den großen Kreuzer der deutschen kaiserlichen
Marine zu stellen und zu versenken. Doch sein deutscher Kontrahent, Kapitän zur
See Richard Ackermann, war ein mit allen Wassern gewaschener und erfahrener
Seemann. Captain Tomkinson wusste, dass sein Schiff der „Goeben“ in punkto
Geschwindigkeit und Feuerkraft überlegen war. Denn die Hood war mit ihren 31,07
Knoten schneller als die Goeben mit ihren 28 Knoten. Außerdem besaß der
englische Schlachtkreuzer von und achtern jeweils zwei Zwillingstürme mit einem
Kaliber von 38,1 cm. Die „Goeben“ mit ihren 28-cm-Geschützen konnte da
nicht mithalten.
An Bord der „Goeben“ 
Der Kreuzer hatte gerade die Hafeneinfahrt passiert, als sich der Nebel etwas
lichtete. Dieser Umstand passte Richard Ackermann gar nicht. Auch wenn es noch
neblig war, konnte der feindliche Kapitän zumindest die Umrisse des deutschen
Kriegsschiffes erkennen. Allerdings musste sich der Kommandant der „Goeben“ 
auch eingestehen, dass der Kapitän auf der Hood es bei diesem Nebel schwer
haben würde, sein Schiff ins Visier zu nehmen.
An Bord der Hood
Kapitän Tomkinson entdeckte als erster den Schemen, der im Nebel aufgetaucht
war. Doch die Nebelbank war noch so dicht, dass er nur vage vermuten konnte, wo
sich das fremde Schiff befand. Die Stimme des ersten Offiziers riss den
Kommandanten aus seinen Gedanken. 
„Captain, die „Goeben“ dreht nach Backbord.“, sagte dieser.
„Sind sie sicher, dass es die „Goeben“ ist?“
„Absolut, Sir. Die Silhouette der „Goeben“ ist unverkennbar.“, sagte der
erste Offizier.
„Er bleibt also innerhalb der chilenischen Hoheitsgewässer, weil er da sicher
vor uns ist. Gar nicht mal so dumm.“
Captain Tomkinson wusste nur zu gut, dass er den deutschen Kreuzer nicht
angreifen konnte, solange dieser sich innerhalb der chilenischen
Hoheitsgewässer befand.  Hätte Wilfred Tomkinson das Feuer auf den deutschen
Kreuzer eröffnen lassen, hätte dies unter Umständen bedeutet, dass die HMS
Hood die territoriale Souveränität Chiles verletzt hätte. Und dann, dessen
war sich der englische Kommandant bewusst, hätte die Regierung in Santiago de
Chile einen triftigen Grund, die Neutralität aufzugeben und an der Seite 111
Deutschlands in den Krieg einzutreten. Das hätte bedeutet, dass England
wichtige Nachschubhäfen verloren hätte, wo man die Schiffe mit neuer Kohle und
frischem Proviant hätte versorgen können. Dieses Risiko wollte der Kapitän
der „Hood“ partout nicht eingehen.
An Bord der Goeben
Der deutsche Kreuzer drehte weiter nach Backbord und verschwand wieder im Nebel.
Doch Kapitän zur See Ackermann war sich durchaus bewusst, dass sein englischer
Kollege auf der Hood ihn dennoch entdeckt haben konnte, und eine entsprechende
Nachricht an die HMS Orion geschickt hatte. Und der Kommandant dieses
Dreadnoughts würde nur darauf lauern, dass ihm die „Goeben“ wieder vor die
Hauptartillerie geriet.
An Bord der Orion
Kapitän Isaac Hancock stand auf der Brücke seines Schiffes und starrte durch
sein Fernglas nach draußen. Doch außer Nebel gab es nichts zu sehen. 
„Irgendwo da draußen ist die Goeben.“, dachte er. Isaac Hancock hatte nicht
vergessen, dass die Goeben seinem Schiff mit ihren 28ern richtig zugesetzt
hatte. Es hatte bis gestern Nacht gedauert, bis der Dreadnought wieder voll
einsatzbereit war. Erst im Morgengrauen hatte die Orion Anker auf gehen und
auslaufen können. 
„Warte, Freundchen. Komm du noch mal vor meine Geschütze. Dann schicke ich
deine gottverdammte Sardinenbüchse ein für allemal auf den Meeresboden.“,
murmelte der englische Kapitän vor sich hin.
In dem Moment kam der diensthabende Funker auf die Brücke. In der Hand hielt er
einen Papierbogen. Kapitän Hancock bemerkte ihn erst. Als der Mann neben ihm
stand.
„Was gibt es Mr. Kilburn?“, fragte er.
„Eine Nachricht von der Hood, Sir. Sie trägt den Vermerk „DRINGEND“. Ich
dachte, sie hätten sie gern sofort.“
Kapitän Hancock runzelte die Stirn.
„Sind sie absolut sicher, dass die Nachricht von der Hood kam?“, fragte er
vorsichtig.
„Absolut, Sir. Es war ihr Rufzeichen. Wir haben die Nachricht zweimal auf
Echtheit überprüft, Sir.“
„In Ordnung. Geben sie mir die Nachricht, Mr. Kilburn.“, sagte Kapitän
Hancock. 112
Der Funker reichte ihm die Nachricht von der Hood und machte sich auf den Weg
zurück in den Funkraum. Kapitän Hancock las die Nachricht.
„An HMS ORION von HMS HOOD
SMS GOEBEN heute Morgen aus Valparaíso ausgelaufen. Fährt Kurs Nordwest. Wenn
Feindberührung, eröffnen sie das Feuer.“ 
Der Kommandant des englischen Dreadnoughts ging in den Kartenraum, suchte eine
Karte Südamerikas heraus und kehrte auf die Brücke zurück.
An Bord der Goeben
Seiner Majestät Schiff „Goeben“ hatte die offene See erreicht und auf volle
Kraft beschleunigt. Mit 28 Knoten lief das Schiff nach Nordwesten. Richard
Ackermann hatte vor, nach Mexiko durchzukommen, und sich dann in einer Bucht auf
der Halbinsel Yucatan zu verstecken. Dort wollte er später von einem
Versorgungsschiff frische Vorräte, sowie neue Kohlen und frisches Wasser zu
bunkern. Anschließend wollte er die Heimreise nach Deutschland wagen. Doch der
Plan wäre zum Scheitern verurteilt, wenn die Goeben dem englischen
Superdreadnought HMS Orion unter dem Kommando von Isaac Hancock begegnete. Der
deutsche Kommandant wusste, dass die Briten die Jagd auf sein Schiff eröffnen
würde, sobald sie Sichtkontakt mit der Goeben hatten. Richard Ackermann wusste
zwar, dass sich zumindest die Orion und die Hood in diesen Breitengraden
aufhielten, aber es war dennoch möglich, dass die Royal Navy weitere Einheiten
in den Pazfikraum verlegt hatte. Und dann war für die Goeben die Messe
gelesen.
An Bord der Orion 
Captain Hancock kam mit der Karte in der Hand auf die Brücke und rief seinen
ersten Offizier. Arthur Cavenagh Leveson erschien sofort.
„Sie wollten mich sprechen, Sir?“, fragte er.
„Ja, Mr. Leveson. Ich habe von der Hood erfahren, dass die „Goeben, das
deutsche Kriegsschiff, dem wir vor vier Tagen begegnet sind, heute Morgen aus
Valparaíso ausgelaufen ist. Laut der Nachricht fährt sie auf
Nordwest-Kurs.“
Isaac Hancock nahm Lineal und Bleistift zur Hand und zeichnete von der
chilenischen Hafenstadt eine gerade Linie nach Nordwest.
„Was hat der Kerl vor?“, fragte Arthur Leveson.
„Keine Ahnung, Mr. Leveson. Aber wäre ich der deutsche Kommandant, würde ich
versuchen, auf Höhe von Yucatan einen Schwenk zu machen, um die Insel
anzusteuern.“ 113
„Das würde aber nur gelingen, wenn er außerhalb der Reichweite unserer
Geschütze bleibt.“, sagte der erste Offizier.
„Schon möglich, Mr. Leveson. Aber die Nachricht von der Hood ist
unmissverständlich. Sobald wir Sichtkontakt zur Goeben haben, sollen wir
umgehend das Feuer eröffnen.“
„Klingt, als sollten wir verhindern, dass die Goeben nach Deutschland
durchkommt.“, sagte Mr. Leveson.
„Hab ich keine Probleme mit. Die „Goeben“ hat uns vor vier Tagen
ordentlich zugesetzt. Ich finde es ist Zeit, sich für diese freundliche
Behandlung bei den Krauts zu revanchieren.“
An Bord der Goeben
Kapitän zur See Richard Ackermann hatte für sein Schiff erhöhte
Alarmbereitschaft angeordnet, damit er bei einem erneuten Aufeinandertreffen mit
der Royal Navy entsprechend vorbereitet war. So waren die Ausgucks doppelt
besetzt.
Um 12:30 Uhr sichtete der Ausguck am Bug ein Schiff. Er griff zum Fernglas und
sah sich das fremde Kriegsschiff genauer an. Die Silhouette der Orion mit ihren
zwei Schornsteinen war unverkennbar. Sofort Schlug er die Glocke um Alarm zu
geben. Richard Ackermann stürmte auf die Steuerbord-Nock und sah durch sein
Fernglas. Auch er entdeckte schnell das feindliche Kriegsschiff. Aus der Ferne
konnte der Kommandant der Goeben Geschützfeuer hören. Nur kurze Zeit später
stiegen in einiger Entfernung zwei Wassersäulen auf. Die Briten hatten also zu
kurz gezielt. Doch Kapitän zur See Ackermann wusste, dass das nicht lange so
bleiben würde.
An Bord der HMS Orion
„Zu kurz.“, sagte der erste Offizier.
„Wir müssen näher ran. Auf die Entfernung können wir den Kerl ebenso gut
mit Schneebällen bombardieren.“
Der englische Dreadnought änderte den Kurs und hielt nun auf den deutschen
Kreuzer zu. Dann ließ Isaac Hancock erneut eine Salve abfeuern. Und dieses Mal
trafen die Granaten der Orion ihr Ziel. Eine Granate schlug in einen der
28-cm-Türme der Goeben am Bug. Die Druckwelle riss einen Teil des Decks mit ab.
Eine weitere Granate der Orion traf das deutsche Kriegsschiff vor dem
Schornstein und richtete dort schwere Schäden an. Die Goeben erwiderte zwar das
Feuer, konnte ihren Gegner aufgrund der geringeren Reichweite ihrer Geschütze
nicht erreichen. Erneut traf eine Granate der Orion die Goeben. Dieses Mal
direkt oberhalb der Wasserlinie. Captain Hancock sah dies mit 114
Genugtuung.
„Ha! Wer spricht jetzt noch von Schneebällen!“, rief er voller Freude.
An Bord der Goeben
„Es hat keinen Sinn, das Gefecht fortzusetzen. Sehen wir zu, dass wir
verschwinden. Neuer Kurs Südwest.“, befahl Kapitän Ackermann. Der Steuermann
wirbelte das Steuerrad des Kreuzers herum und die Goeben ging auf den neuen
Kurs. Doch der Schaden, der durch den Treffer in der Bordwand knapp oberhalb der
Wasserlinie entstanden war, sorgte dafür, dass der deutsche Dreadnought seine
Höchstgeschwindigkeit von 28 Knoten nicht für die Flucht nutzen konnte. Denn
es bestand die Gefahr eines unkontrollierten Wassereinbruchs. So lief die Goeben
gerade einmal 15 Knoten.
An Bord der Orion
„He! Die Goeben haut ab, Captain!“, sagte der erste Offizier des englischen
Dreadnoughts.
„Wie hoch ist ihre Geschwindigkeit?“
„15 Knoten. Unser letzter Treffer hat ihr den Rest gegeben.“, sagte Arthur
Cavenagh Leveson.
„In Ordnung. Wir verfolgen die Goeben. Aber in einem Abstand, in dem wir sie
gerade noch sehen können. Nach Einbruch der Dunkelheit gehen wir näher ran,
und machen ihr den Garaus.“
Am frühen Abend, es war 17:00 Uhr, verschlechterte sich das Wetter. Am Himmel
zogen dunkle, schwarze Wolken auf. Die See wurde rauer. Kapitän Ackermann hatte
den ganzen Tag damit verbracht, das Loch in der Bordwand flicken zu lassen. So
hatten die Leute des Sicherungstrupps leichte Stahlplatten vor das Loch
geschweißt und das Leck provisorisch abgedichtet. Doch jeder wusste, dass bei
einem ordentlichen Brecher der Flicken wie von einer unsichtbaren Faust gerammt,
nach innen gedrückt werden konnte. Um 19:00 Uhr zuckten die ersten Blitze vom
Himmel und der Wind frischte auf Windstärke 10 auf. Für die HMS Orion
bedeutete dies, dass sie die Verfolgung der Goeben abbrechen musste.
Eine halbe Stunde später brach das Unwetter los. Die Goeben hatte Probleme
überhaupt einen Kurs zu halten. Das Schiff schlingerte durch die rauen Wellen,
während Brecher um Brecher über die Goeben hereinbrach. Und es kam wie es
kommen musste. Eine 3,5 Meter hohe Welle traf den Flicken und drückte ihn nach
innen. Es war zwar nicht viel, reichte aber dennoch aus, um Wasser ins
Schiffsinnere laufen zu lassen. Zuerst war es nur ein kleines Rinnsal, doch mit
jeder Bewegung des deutschen Kreuzers drohte mehr Wasser ins 115
Schiffsinnere zu geraten.
Um 21:00 Uhr, die Goeben hatte gerade die ersten Ausläufer des Riffs erreicht,
das die Kleeblattinsel umgab, geschah das Unglück. Eine 6 Meter hohe Welle
brach über seiner Majestät Schiff Goeben herein, und drückte den großen
Kreuzer auf das Riff. Die Mannschaft schaffte es gerade noch, ein Rettungsboot
klarzumachen, mit dem sich 50 Mann retten konnten. Wer es noch irgendwie
schaffte, das sinkende Schiff zu verlassen, sprang über Bord. Kapitän zur See
Richard Ackermann blieb allein auf der Brücke, denn er war ein Mann mit
Ehrgefühl. Er hatte beschlossen, bis zum letzten Augenblick die Stellung zu
halten, und mit seinem Schiff unterzugehen.
Die Matrosen und Offiziere, die es ins Rettungsboot geschafft hatten, ruderten,
was das Zeug hielt, um möglichst schnell von dem sinkenden Schiff wegzukommen.
Sie befürchteten nämlich, dass der beim Untergang entstehende Sog sie nach
unten ziehen, und so das Leben kosten könnte. 
Die Männer in dem Boot waren gerade 200 m von der Goeben entfernt, als einem
von ihnen, dem Hamburger Heizer Dirk Hemmler ein starker Ammoniakgeruch auffiel.
Noch bevor die Schiffbrüchigen etwas unternehmen konnten, wurde das
Rettungsboot angehoben und umgeworfen. Doch nun fing der Horror er richtig an.
Eine meterlange Fangpeitsche tauchte aus dem Wasser auf und zerschlug das Boot
der Goeben in zwei Hälften. Eine Planke brach heraus, und wirbelte durch die
Luft, ehe sie neben Dirk Hemmler auf dem Wasser aufschlug. Der 1,85 m große
Heizer aus dem Hamburger Stadtteil Barmbek griff danach, und wurde von einer
Welle über das Riff getragen. Er schaffte es als einziger. Für die anderen gab
es keine Rettung. Wen Tosh Kamars Riesenkalmar nicht tötete, wurde von den
Wellen gegen die Klippen geschleudert oder ertrank. Der Sturm wütete die ganze
Nacht und den ganzen darauffolgenden Tag. Dirk Hemmler hatte sich in eine Höhle
retten können. Dort harrte er aus und sah über die Flammen des Feuers nach
draußen auf die aufgewühlte See und auf das Wrack des Schiffes, das einmal
seine zweite Heimat gewesen war. Die Todesschreie seiner Mannschaftskameraden
hatte Dirk noch immer im Ohr. Nie würde er diese Horror-Nacht vergessen.
Zwei Tage nach dem Sturm fand eine berittene Patrouille von Königin Wioletta
den Schiffbrüchigen. Die Soldaten bildeten einen Halbkreis und warteten, ob der
Fremde aufwachte.
Als Dirk Hemmler erwachte, sah er zunächst alles verschwommen. Nur nach und
nach klärte sich sein Blick. Als er die Soldaten sah, begann Dirk leicht zu
zittern. Ihm war bewusst, dass er allein gegen diese berittenen Krieger keine
Chance hatte. Es blieb also nur eine Option. Er musste sich ergeben. Mit
erhobenen Händen kam Dirk Hemmler aus seinem Unterschlupf. Vor den Soldaten
ging er auf die Knie. Einer der Krieger saß ab und trat vor ihn. 116
„Du kannst deine Hände runter nehmen, Fremder.“, sagte der Soldat. 
Dirk Hemmler bemerkte, dass er genau wie seine Kameraden auf Schild und Rüstung
einen Weißkopfseeadler als Wappen trug. Der Soldat befahl ihm, seine Arme nach
vorne zu halten. Doch gerade, als er den Deutschen fesseln wollte, kam seine
Herrin auf einem weißen Schimmel angeritten. 
„HALT! Lasst den Mann in Ruhe!“, befahl die Königin.
„Jawohl, Hoheit.“
Sie stieg von ihrem Pferd und ging auf Dirk Hemmler zu. Als sie vor ihm stand
hielt die dritte Königin von Oamaru ihm die Hand hin. Der Heizer aus Hamburg
sah zu ihr auf. 
„Du kannst aufstehen, Fremder.“, sagte Königin Wioletta.
„Ich danke euch, Hoheit.“
Dirk Hemmler hatte Probleme aufzustehen, so sehr war er geschwächt. Die
Königin hielt ihm eine Hand hin und half ihm wieder auf die Beine. Dann wandte
sie sich an ihre Soldaten. 
„Gebt dem Mann Wasser!“, befahl sie.
Einer der Soldaten trat nach vorne und gab ihr seine Feldflasche. Wioletta hielt
sie dem Schiffbrüchigen hin.
„Trink davon, dann wird es dir besser gehen.“, sagte sie sanft.
Dieser nahm zögernd die Flasche, dann nahm er einen kleinen Schluck. Das Wasser
war erfrischend. Noch nie hatte er solches Wasser getrunken.
„Das ist das beste Wasser, was ich je trinken durfte.“, sagte Dirk Hemmler
anerkennend.
„Ein reineres Wasser wirst du nirgendwo auf der Welt finden, Fremder.“
Einer der Soldaten hatte zu Dirk gesprochen.
Der Schiffbrüchige sah sich die Königin genauer an. Zuerst fiel ihm auf, dass
sie 20 cm kleiner war als er. Wioletta war 1,65 m groß und besaß einen
schlanken Körper, wie ihn kein Bildhauer besser hätte erschaffen können. Ihre
Haut war weiß und ihre Haare waren braun. Die Königin sah den Fremden aus
Hamburg aus ihren wunderschönen braunen Augen an und schenkte ihm  ein
liebevolles Lächeln.
Bekleidet war die Königin mit einem schwarzen Trägerkleid, dass auf einer
Seite einen großzügigen Blick auf eines ihrer Beine gewährte. Schuhe trug sie
keine, sondern war barfuß. Wioletta ging etwas zurück und betrachtete sich den
Neuankömmling genauer. Dirk Hemmler war ein athletischer Mann mit einer
Körpergröße von 1,85 m. Seine braunen Haare hatte er kurz geschnitten, so
dass sie nur bis zu seinen Ohren reichten. Das runde Gesicht mit dem markanten
Kinn wies viele Barstoppeln auf. 
„Wann hat sich dieser Kerl das letzte Mal rasiert?“, dachte Königin
Wioletta.
Doch dann fiel ihr auf, dass die braunen Augen des Fremden unruhig und gehetzt
umherblickten. Außerdem war die Kleidung des Mannes vom Kohlenstaub an einigen
Stellen rußig und der Fremde roch stark nach Schweiß. 
„Wie ist dein Name, Fremder?“, fragte die Königin.
„Dirk Hemmler. Ich war Heizer auf seiner Majestät Schiff dem großen Kreuzer
Goeben.“
Wioletta nickte verstehend.
„Und woher kommst du?“, fragte sie weiter.
„Aus der Hansestadt Hamburg, meine Königin.“
„Ich nehme an, du bist Deutscher, Fremder.“, sagte Wioletta zu Dirk
Hemmler.
„Ja, meine Königin.“
„Dich schickt der Himmel. Danke Iduna.“, sagte die Königin.
„Wer ist Iduna?“
„Das erfährst du alles, wenn wir in meinem Palast angekommen sind.“, sagte
Wioletta.
Dann drehte sie sich zu einem Soldaten um.
„Nuru. Gib dem Fremden das Packpferd, das du mit dir führst.“, befahl die
Königin.
Der Soldat nickte. Dann sattelte er einen Rappen und brachte ihn zu dem Fremden.
Dirk Hemmler stieg auf. 
„Wir reiten in den Palast zurück.“, sagte Königin Wioletta.
Dann setzte sich die Königin in Bewegung. Ihr folgte der Schiffbrüchige.
Danach kamen die Soldaten. Es war Mittag, als man den Palast erreichte. Dirk
Hemmler staunte nicht schlecht. Der Eingangsbereich war mit einer Treppe aus
feinstem Marmor versehen, die über 8 Stufen nach oben führte. Der Vorbau wurde
von einer Säulenreihe aus sechs mächtigen Marmorsäulen gestützt und stützte
117
ein Giebeldach. Direkt hinter dem Vorbau schloss gleich ein weiterer
Gebäudeteil an, der von einer Säulenreihe aus acht Marmorsäulen getragen
wurde. Der Palast selbst war ein Prachtbau mit großen Fenstern und einer
Fassade aus reinstem Marmor.
Die Königin ging voraus, Dirk Hemmler folgte ihr. Im Thronsaal übergab
Königin Wioletta den Deutschen der Obhut zweier Dienerinnen.
„Geh mit ihnen. Sie werden sich um dich kümmern, Fremder.“, sagte die
Königin. Und an ihre Soldaten gewandt sagte sie: „Und ihr geht wieder auf
Patrouille.“
„Den Befehl bekommen, heißt ihn ausführen, meine Königin.“, sagte der
Anführer und verneigte sich.
Als die Soldaten den Thronsaal verlassen hatten, trat die dritte Königin
Oamarus an eines der Fenster und sah nach draußen. Die Sonne stand hoch am
Himmel und das Meer glitzerte. Doch Wioletta wusste, dass bei Sonnenuntergang
Tosh Kamars Riesenkalmar erscheinen würde.
 Später am Abend bat Königin Wioletta ihren Gast zum Abendessen. Ihre
Dienerinnen geleiteten Dirk Hemmler in den Speisesaal, wo die Königin ihn
erwartete. Wioletta drehte sich um und schenkte dem Deutschen ein charmantes
Lächeln.
„Setz dich.“, sagte sie.
Dirk wollte sich auf den Stuhl am anderen Ende des Tisches setzen, doch seine
Gastgeberin bestand darauf, dass er neben ihr Platz nahm. Denn sie wies ihm den
Platz zu ihrer Rechten zu. Dann wandte sich Wioletta an ihren Diener.
„Du kannst jetzt das Abendessen servieren, Maurice.“, sagte sie.
Der Diener verneigte sich. 
„Wie ihr befehlt, Hoheit.“
Dann verschwand er. 10 Minuten später kam er mit einer Salatschüssel zurück
und gab jedem etwas von dem Salat auf einen kleinen Teller. 
„Darf ich mich bis zum Auftragen der Suppe zurückziehen, meine Königin?“,
fragte er.
Wioletta nickte. 
Dirk Hemmler probierte ein Stück Tomate und musste zu seiner Überraschung
feststellen, dass es sehr aromatisch schmeckte. Nach dem Salat wurde die Suppe
aufgetragen. Und danach servierte Wiolettas Diener  Pangasiusfilet mit 118
Bratkartoffeln. 
Nachdem Abendessen führte die Königin den Deutschen in die Bibliothek und bat
ihn, noch ein Glas Portwein mit ihr zu trinken. Dirk Hemmler stimmte zu.
„Du hast am Strand gefragt, wer Iduna ist. Ich will dir alles erzählen, was
du wissen musst. Denn auf dich warten noch viele Gefahren. Doch sei unbesorgt,
du wirst nicht alleine gehen müssen.“, sagte die Königin.
Inzwischen hatte sich Dirk Hemmler auf einen Stuhl gesetzt. Seine Gastgeberin
stand am Fenster und sah nach draußen. Eine Zeitlang sagte keiner ein Wort. 
Doch schließlich brach Königin Wioletta das Schweigen.
„Iduna ist die oberste Göttin unserer Inselwelt. Du musst wissen, dass Oamaru
von anderen Inseln umgeben ist. Diese Inseln sind die Heimat unterschiedlicher
Völker. Auf Aoraki leben die Berserker. Ihr Anführer heißt Nordin.“, sagte
sie. 
„Seid ihr ihm schon mal begegnet, Hoheit?“
„Lass das alberne Hoheit weg. Nenn mich Wioletta. Und hör bitte auf, mich zu
siezen. Und ja, ich bin ihm schon oft begegnet.“, sagte Wioletta.
„Verzeihung. Aber… verstößt das nicht gegen die Etikette?“
„Das hier ist mein Haus. Und hier gelten meine Regeln, Dirk. Ich biete dir das
„DU“ an. Das ist eine Ehre, die nur sehr wenigen zuteil wird.“, sagte
Wioletta. 
„Du hast vorhin am Strand gesagt, mich würde der Himmel schicken. Was meinst
du damit?“
„Vor genau 204 Jahren hat eine Bande Piraten, unter dem Kommando von Edward
Teach, besser bekannt als Blackbeard, unser Heiligtum, den großen Feueropal aus
unserem heiligsten Tempel gestohlen. Zu dem Kommandotrupp, der an dem Diebstahl
beteiligt war gehörte auch ein Deutscher. Hans Langsdorff war sein Name.“,
sagte die Königin.
Bei der Erwähnung dieses Namens wurde Dirk Hemmler hellhörig, und er griff in
den Lederbeutel, den er die ganze Zeit bei sich getragen hatte. Er förderte ein
in Leder gebundenes Tagebuch und den Ausschnitt einer Karte zu Tage. Er schlug
das Tagebuch auf und las auf der ersten Seite den Namen Hans Langsdorff.
„Das glaub ich einfach nicht.“, sagte Dirk.
„Es ist aber so. Ob es dir gefällt oder nicht, du bist ein Nachkomme von Hans
Langsdorff. Nur deshalb wurdest du beim Untergang deines Schiffes von Tosh
Kamars Riesenkalmar als einziger verschont.“ 119
„Und wer ist dieser Tosh Kamar?“, fragte Dirk Hemmler.
„Er ist ein Scheusal. Wir haben ihn in dem Jahr, als der Feueropal gestohlen
wurde, auf Lebenszeit von unserer Insel verbannt. Er war es, der Blackbeard von
dem Feueropal erzählt und ihm obendrein noch verraten hat, wo er den Stein
findet.“
„Du sagtest vorhin, dass noch viele Gefahren auf mich warten. Aber dass ich
nicht alleine gehen müsste. Was genau muss ich tun?“, fragte Dirk als
nächstes.
„Du und die anderen, die noch kommen, müsst ausziehen und den Feueropal
wieder in den Tempel zurückbringen. Doch das kann nur gelingen, wenn ihr alle
überlebt. Stirbt einer von euch, wird der Feueropal für immer verschollen
sein. Und Tosh Kamars Fluch wird sich erfüllen.“
„Was wird passieren, wenn der Opal nicht in den Tempel zurückgebracht
wird?“, wollte Dirk wissen.
„Tosh Kamars Riesenkalmar wird aus den Tiefen des Meeres auftauchen und die
Kleeblattinsel, wie Oamaru genannt wird, in die Tiefe ziehen.“
„Und wenn wir den Opal zurückbringen, hat Tosh Kamar verloren.“,
schlussfolgerte Dirk.
„So ist es, Liebster.“
In diesem Augenblick begann die Sonne unterzugehen und der Himmel färbte sich
blutrot. Königin Wioletta wusste, was gleich passieren würde.
„Es beginnt.“, sagte sie.
„Was beginnt?“
„Gleich werden sich die Fluten teilen, und Tosh Kamars Riesenkalmar wird sich
zeigen.“, sagte Wioletta.
Kaum hatte sie ihren Satz beendet, tauchte Tosh Kamars Geschöpf aus den Tiefen
des Meeres auf und schlug mit seinen Fangpeitschen und den Tentakeln auf das
Wasser. Dann verschwand der Kalmar wieder.   120

Hosted by Animexx e.V. (http://www.animexx.de)